Hoogwaardig Openbaar Vervoer in Brabant

Naar de mening van de BMF vraagt het realiseren van duurzame bereikbaarheid op het gebied van personenvervoer om een nieuwe, krachtige impuls. Niet gericht op meer capaciteit en verbindingen voor autoverkeer, maar gericht op het realiseren van een netwerk van hoogwaardige openbaar vervoerverbindingen, aangevuld met een scala aan voor- en natransportvoorzieningen.

Met zo'n in 10 tot 15 jaar op te bouwen HOV netwerk moeten grote delen van Brabant op een comfortabele, snelle en betrouwbare wijze bereikbaar gemaakt worden en blijven. Van het HOV netwerk moet een sterke ruimtelijk-structurerende werking uitgaan. Het HOV netwerk en de ruimtelijke intensivering moeten dus in nauwe wisselwerking vorm krijgen.

De BMF heeft in februari 2008 een eerste voorzet voor zo'n Hoogwaardig Openbaar Vervoer netwerk gepresenteerd. Het plan betekent een stevige opschaling van het welbekende OV netwerk BrabantStad. Wat de BMF betreft moet de ruimtelijk structurerende werking van zo'n verbreed en verzwaard HOV-netwerk (inclusief de knooppunten) zo snel mogelijk doorwerken in regionale en lokale planvorming (locatie- en knooppunt-ontwikkeling) en de (aanpassing/aanvulling van) ov-concessies.

De BMF neemt deel aan de stuurgroep die studeert op HOV voor Noordoost Brabant en daarbij ook 4 adviesbureau's heeft ingeschakeld. Samen met het Reizigersoverleg Brabant (ROB) heeft de BMF een meningspeiling in de regio Uden en Veghel georganiseerd ter voorbereiding op de beoordeling van de vier businessplannen voor HOV die de adviesbureaus zouden aanleveren. De belangstelling en het draagvlak voor hoogwaardige verbindingen waren groot.